Amennyiben külföldön laksz és külföldi szerződéssel dolgozol, és leginkább Hollandiában vagy Hollandiából dolgozol, különböző törvények és szabályok érvényesek rád. Ezért működik a holland FNV Transzport&Logisztika szakszervezet és a kollektív szerződését felügyelő VNB Alapítvány szorosan együtt a külföldi szakszervezetekkel. Egységes erővel hatékonyabban tudunk kiállni a sofőrökkel való igazságos bánásmódért és bérezésért.

A munkádat ideiglenesen Hollandiában vagy Hollandiából végzed? Akkor a jogod van holland (alapvető) munkafeltételekre.

A munkádat rendszerint Hollandiában vagy Hollandiából végzed? Akkor jogod van arra, hogy rád is vonatkozzon a holland kollektív szerződés és a holland munkavállalókat védő törvénykezés.

Hogy meg lehessen határozni, hogy pontosan mely munkafeltételekhez van jogod, a tényleges helyzetet kell figyelembe venni. Nem számít, hogy esetleg más feltételekben állapodtál meg a munkaadóddal. Az sem számít, hogy a teherautón milyen rendszámtábla van.

További részletek: www.fnv.nl

The post Egyforma munka, egyenlő bérezés first appeared on MCDSz.

Cseppet sem irigylésre méltó: hetente több ezer km-t vezetnek, közben egy szűk bádogfülkében élnek, ez a munkahelyük, hálójuk, konyhájuk egyaránt. Utánajártunk, hogyan hat mindez az egészségükre, életükre.

Háromezer kilométer az anyósülésen

Nemrégiben lehetőségem nyílt arra, hogy közvetlen közelről bepillantsak a kamionosok életébe, sőt, magam is részese legyek annak. Hat napot töltöttem kísérőként egy kamion anyósülésén, ez idő alatt 3300 km-t tettünk meg, Szlovákián és Csehországon, Németországon keresztül Hollandiába, majd a le- és felrakodások végeztével vissza. Megismerhettem a nemzetközi szállításban részt vevők életmódját, a parkolók, a raktárak világát, megkóstolhattam a gázégőn kotyvasztott gyors ebédeket, összehasonlíthattam a különböző minőségű utakat, tapasztalhattam, milyen hosszú lehet két-három óra alvás után egy 11 órás munkanap.

Hazaérve felleltároztam a kialvatlanság okozta karikákat a szemem alatt, a folytonos üléstől dagadt bokámat, a csípőtáji kék foltjaimat (amelyek a rossz rugójú, kemény ülésen a folyamatos rázkódástól keletkeztek), a napok óta tartó székrekedésemet, az elmerevedett nyakamat, a rossz világítástól vagy a szembe jövő fényektől kipirosodott szememet. Kénytelen voltam megállapítani, hogy a kalandos hosszú utak ellenére a kamionosok életmódja korántsem irigylésre méltó. Sőt, elkezdtem kételkedni abban, lehet-e közöttük ilyen életvitel mellett akár csak egy teljesen egészséges ember is. Utánanéztem, indokoltak-e a kétségeim, illetve vannak-e olyan betegségek, amelyek e speciális szakma követőinél kimutathatóan gyakrabban fordulnak elő.
Kamionozás és egészség – egymást kizáró fogalmak?

Ez így természetesen nem mondható el, hiszen sok függ az egyéni életviteltől, amely kompenzálhatja az ártalmak egy részét. Annyi biztos, hogy több körülmény veszélyezteti a kamionsofőrök egészségét, és némelyik sokkal súlyosabb fenyegetést jelent a közúti balesetveszélynél is. Amikor a kötelező pihenőidőre megálltunk egy-egy kamionparkolóban, vagy amikor órákat kellett várni a rakodóhelyeken, mindig volt alkalom más “kollégákkal” való beszélgetésre. E találkozások során az volt a benyomásom, hogy a kamionosok többsége idősebbnek és elhasználtabbnak néz ki valódi koránál, tízből kilencen dohányoztak, minden második erősen elhízottnak tűnt, jellemző volt a “sörhas” is.

Munkarendjük nagyon szigorúan, bonyolult részletességgel szabályozva van, és teljesen eltér a civil életritmustól. Vezetés közben 4,5 óránként kell megállniuk 50 percre, napi 9 órás vezetés illetve 13 órás munkanap után pedig 9-11 óra alvásidőt, majd hétvégenként 24, kéthetente 45 órás pihenőt kell tartaniuk. A szervezetük nehezen vagy egyáltalán nem tud alkalmazkodni ehhez a változó napirendhez, amelyben természetesen további “elcsúszásokat” jelenthet egy-egy rosszul sikerült rakodás, amikor a megbízó miatt kell félnapokat vesztegelniük.

Nem ritka, hogy a munkanap este 10-kor vagy hajnali kettőkor kezdődik, így a normális napi ritmus teljesen felborul. Ez az étkezések és az alvásidő rendszertelenségében mutatkozik meg, ami hosszabb távon gyomorbántalmakhoz és komoly alvászavarokhoz vezet. A napközbeni rövid szünetek sem igazi pihenésre, sem főtt étel elkészítéséhez nem elegendőek, így általában legfeljebb kenyérrel esznek valami hideget, miközben napi 4-5 kávé is lecsúszik. Az esti illetve hétvégi pihenő idején van idő rendes étkezésre, ilyenkor viszont már az alkohol is előkerül: nagyon ritka az a sofőr, aki nem sörrel vagy töménnyel igyekszik “altatni” magát. Jellegzetes sofőrprobléma az aranyeresség is, amelynek kialakulásában a mozgáshiány, a rostszegény táplálkozás, a gyakori székrekedés, az erősen fűszerezett ételek fogyasztása is közrejátszik.

Nyomás alatt

Sofőrnek lenni: idegmunka. A kamionosoknak állandó stresszt jelent a vezetési- a munka- és a pihenőidők betartása, amely szigorúan ellenőrizve van és megsértése súlyos pénzbüntetésekhez vezethet, akkor is, ha önhibájukon kívül, forgalmi akadály vagy a rakodás elhúzódása miatt történt. Ezen kívül a saját munkáltatójuk is folyamatos idegfeszültségben tartja őket, hiszen teljesítményre fizet, és kifogásokat nemigen fogad el egy-egy késedelem miatt. Gondot okoz a sokszor meglehetősen lefutott kocsi, sőt, maga a rakomány is, különösen, ha értékes, de megvédeni egyedül gyakorlatilag képtelenek lennének. Mindehhez hetekig egyedül vannak, egy szűk fülkébe zárva, távol a családtól (ha van egyáltalán stabil érzelmi hátteret jelentő családjuk), idegen országokban, számottevő nyelvtudás nélkül, napokig alig szólva valakihez. A folyamatos stressz, a dohányzással, az egészségtelen táplálkozással, az elhízással és a mozgáshiánnyal társítva sokuknál alakít ki magas vérnyomás-betegséget, amelynek nyomán nem ritkák a szív- és érrendszeri megbetegedések.
A vibráció hatásai

Utasként legtöbbet a rezgéstől szenvedtem, alaposan megtanultam felismerni az aszfalt és a beton útpálya közti különbséget – ez utóbbi rázása nehezen felejthető. A sofőrülés persze valamivel modernebb, rugózása, lengéscsillapítása jobban kíméli a vezetőt, de az állandó vibrációnak így is megvan a hatása. Egyenesen “sofőrbetegségnek” nevezik például a prosztatagyulladást, amelyet az állandó rezgés is kiválthat. A mozgáshiány, az ülő munka mellett ugyancsak a vibráció az egyik oka a mozgásszervi megbetegedéseknek is. Az úthibák okozta rázkódás illetve a motor rezgése hatással van a gerinc porckorongjaira, a nyaki, váll- és derékízületekre is. A periférikus érhálózat károsodása is több súlyos bajt, így például lábtrombózist idézhet elő.
Amire nem is gondolnánk

Érdekes felismerésre jutottak nemrég kutatók: észrevették, hogy a fejen, karon kialakuló bőrrák az esetek nagyobb részében a baloldalon jelenik meg. Ezt összefüggésbe hozták azzal, amire a legnagyobb elővigyázatossággal napozók sem figyelnek: a vezetés közben, a bal oldali ablakon és a szélvédőn keresztül is éri UV-sugárzás a bőrt. Úgy tapasztalták, hogy a hivatásos sofőrök fokozottan ki vannak téve a bőrrák kockázatának, így számukra a hosszú utak alatt arcukon, karjukon a napvédő krém használatát javasolják.

Még egzotikusabbnak tűnik az a tapasztalat, hogy a hivatásos sofőrök között nagyobb számban fordul elő a Legionella baktérium fertőzése, amely az influenzához hasonló tüneteket okoz, izomfájdalmakkal, lázzal, fejfájással, köhögéssel jár. A vizsgálat egyszerű magyarázatot talált: a hivatásos sofőrök egy része takarékoskodik az ablakmosó folyadékkal, és vízzel tölti fel a tartályt. Ez a víz felmelegedik és elszaporodnak benne a baktériumok, amelyeket a gépkocsivezető a nyitott ablakon bejutó vízpermettel belélegezhet. A szakértők elővigyázatosságból az ablakmosó folyadék folyamatos használatát javasolják, mert az baktériumölő adalékot is tartalmaz.
Élet pár négyzetméteren

A kamionos életnek vannak olyan velejárói, amelyeket a komforthoz szokott emberek nehezen viselnek el. Az, hogy a fülkében felállni, kinyújtózni alig lehet, hogy az ágyuk fölött nyomasztóan kicsi a légtér, hogy a szűk lakótér egyszerre hálószoba, konyha, iroda, nappali és raktár – nos, ez mind eltörpül amellett, hogy milyen higiéniás körülmények között kell élniük. Ismerniük kell, melyik benzinkút mellett, vagy átkelőhajón van használható (többnyire fizetős) zuhanyozó, de még a vécé megléte sem mindenütt magától értetődő. Nincs könnyű dolga, aki ragaszkodik az otthon megszokott személyes higiéniához.

Az ilyen, fizikai kényelmetlenségek edzik aztán “macsókká” az utak vándorait. Keménységük azonban sokszor csak álarc, hiszen a folytonos magány, a családtól való távollét, a társtalanság valójában nagyon is sérülékennyé teszi őket. Panaszkodni azonban nem szoktak, sőt, épp ellenkezőleg, (legalábbis látszólag) vidámabb társaságot nehéz lenne találni. Ha csak néhányan összejönnek, már záporoznak a viccek, ugratások, közös vacsora készül, igyekeznek kihasználni a rövid pihenőket, megélni a társaság, a jó étel, a haveri hangulat örömeit. Sajátságos, érdekes világ, és egy biztos: egészen más, mint amilyennek a sztereotípiák mutatják.

Innen: www.facebook.com/…

The post Kamionosnak lenni több mint szakma, életforma first appeared on MCDSz.

Ha munkavállalással, vagy a hollandiai munkavállalói jogokról szeretnél tájékozódni, vagy szeretnél egy erős holland szakszervezethez is tartozni, akkor bátran keresd fel őket az alábbi weboldalon található elérhetőségek bármelyikén.

http://www.fnv.nl/over_de_fnv/contact_fnv

The post Holland partner szakszervezetünk first appeared on MCDSz.

Az MCDSz azt szeretné, ha a magyar munkavállalók itthon tudjanak boldogulni ugyanúgy, mint nyugat-európai társaik. Akkor, hát mégis mi az oka, hogy felvettük új honlapunk menü pontjai közé a témát.

Azért, mert sokat hallani azokról az esetekről, amelyek szerint a külföldön dolgozó magyarokat megkárosítja a munkáltatójuk. Könnyen visszaélhet bárki a külföldi munkavállalók nyelvi hátrányával és jogi ismereteinek hiányával.

Ezt ismerték fel számos nyugati országban az ottani szakszervezetek. Olyan ingyenes tanácsadó irodákat működtetnek, ahol az anyanyelvükön mondhatják el panaszukat és kapnak jogi tanácsot a Közép-Kelet Európából érkező munkavállalók. Sőt! Azt is ajánljuk, hogyha valaki külföldön keres munkát, akkor lépjen be az ottani szakszervezetbe, mert akkor a bajban a képviseletét is biztosítják a munkáltatóval szemben.

Elsőként a Németországban található iroda elérhetőségét adjuk közre, de folyamatosan bővíteni kívánjuk a különböző európai országokban működő irodák listáját, ahol jogi tanácsokat kaphatnak a magyar munkavállalók is.

The post Védd az érdekeidet külföldön is! first appeared on MCDSz.

– Megkapja a bért, amelyet megígértek Önnek?
– Nem tudja, hogy létezik-e minimálbér, amely Önnek jár?
– Teljesített túlórákat, de ezek nem lettek kifizetve?
– Tudja, hogy hány szabadnap jár Önnek?
– A munkája veszélyes az egészségére?
– Nem tudja, hogy be van-e biztosítva betegség vagy balesetek esetére?

Kérdezni szeretne a jogairól, vagy úgy érzi, igazságtalanul bántak Önnel? Németországban léteznek törvény által előírt minimális munkakörülmények, amelyeket minden munkaadónak kötelessége biztosítani.
Egyes ágazatokban csoportos szerződések/minimálbérek vannak érvényben, ezek minden dolgozónak járnak.

Keresse fel a dortmundi szakszervezeti tanácsadó irodát, hiszen csak akkor érvényesítheti jogait, ha ismeri ezeket!

– Együtt dolgozik más tanácsadó irodákkal, szervezetekkel.
– Elemzi az Ön helyzetét, megmutatja lehetőségeit és segít jogai érvényesítésében.
– Az adatait senkinek nem adja tovább a beleegyezése nélkül.
– Minden segítség és tanácsadás ingyenes.
– Beszélt nyelvek: Magyar, Német, Angol, Román.

A tanácsadás a Német Szakszervezetek Szövetsége – Deutscher Gewerkschaftsbund (DGB) „Faire Mobilität – Arbeit nehmer-freizügigkeit sozial, gerecht und aktiv“ projektjének a része. A projekt keretében tanácsadói irodák nyiltak Hamburg, Frankfurt am Main, Berlin, Stuttgart, München és Dortmund városokban. Dortmundban bármely ágazatban dolgozóknak segítenek tanácsadással.

Tanácsadás Dortmundban:

Projekt Faire MobilitätKönigswall 36, ver.di épület

Ügyfélfogadás:
Kedd  14:00 – 17:30
Csütörtök 10:00 – 14:00
Egyéb időpontokban hétfőtől péntekig telefonos vagy email egyeztetés alapján!

Így találja meg:
A dortmundi főpályaudvar (Dortmund Hbf.) közelében, a Königswall 36. szám alatti ver.di – épület földszintjén balra.
Kapcsolat:
Königswall 36, ver.di épület,Beratungsstelle Faire Mobilität
Tanácsadó: Sepsi Szabolcs
Tel: +49 (0)231 54507982  |  Mobil: +49 (0) 175 1842680
szabolcs.sepsi@bfw.eu.com | www.faire-mobilitaet.de

A projekt, amelynek felelőse a DGB szövetségi vezetősége, az alábbi projektpartnerekkel együtt valósul meg: bfw – Competence Center EUROPA, Europäischer Verein für Wanderarbeiterfragen (Szakmai Továbbképzés – Európai Kompetenciaközpont, migráns munkavállalók kérdéseinek európai egyesülete) és PCG – PROJECT CONSULT GmbH kft. Dortundban partner az Arbeit und Leben NRW.V.i.S.d.P.: Annelie Buntenbach, DGB-Bundesvorstand, Henriette-Herz-Platz 2, 10178 Berlin.

The post Szakszervezeti tanácsadói iroda Németországban first appeared on MCDSz.